От утре земеделците могат да кандидатстват за държавна помощ заради войната в Украйна.

Заявления се подават до 9 април, а срокът за изплащане на помощта е до 22 април. 

От схемите за подпомагане могат да се възползват животновъди, отглеждащи едри и дребни преживни животни, пчелни семейства, производители на плодове и зеленчуци, винени лозя, маслодайна роза, тютюн, пшеница, царевица, ечемик, слънчоглед и рапица.

Заявленията за подпомагане се подават в Общинските служби към Областните дирекции "Земеделие" на Министерство на земеделието и храните по постоянен адрес на физическото лице и седалището на едноличния търговец или юридическото лице.

Помощта се предоставя под формата на преки безвъзмездни средства на земеделски стопани от първичното селскостопанско производство за компенсиране на част от повишените разходи за производство.

Максималният размер на подпомагане за един кандидат в сектор "Зърнопроизводство" например е до 55 000 лева. Срокът за изплащане на помощта е до 22 април, след постановяване на положително решение на Европейската комисия за съвместимост с правилата в областта на държавните помощи и след утвърждаване на бюджет по схемите за подпомагане.

Между 5 и 20 лева на декар ще получат всички зърнопроизводители като частична компенсация за понесени загуби заради войната в Украйна.

Ще бъдат подпомогнати само площите до 10 000 декара. Припомняме, че в сектор "Зърнопроизводство" се отчитат загуби от 28% на декар.

Със средствата, които ще получим от държавата, ще се справим донякъде с междуфирмената задлъжнялост, коментира договорените финансови параметри председателят на Регионален съюз на фермерите "Дунавско зърно" Милен Коев.

Държавата поема ангажимент да отстоява твърда позиция пред европейските институции в защита на интересите на българските фермери, каза още Милен Коев.

Земеделците искат и въвеждане лицензионен режим при доставка на стоки от Украйна и трети страни. Разписани са и сроковете за подготвяне на законодателните промени свързани с устойчивостта на сектора.

Милен Коев коментира и при какви условия отново биха излезли на протест.

Половината от предвидената помощ за фермерите трябва да бъде предоставена до края на март, като вторият транш до 30 септември ще се случи само при удължаване на регламента за помощта за Украйна, който към момента действа да 30 юни.

Вижте повече по темата във видеото.

България ще даде над 16 милиона евро помощ на Украйна.

Това решиха днес народните представители. Помощта е насочена към подпомагане на макрофинансовата стабилизация на Украйна и укрепване на капацитета ѝ за възстановяване.

Законопроектът за ратифициране на Гаранционното споразумение между Европейската комисия и България бе приет със 114 гласа "За", 50 "Против" и 7 въздържали се.

Вижте повече във видеото.

Президентът Румен Радев наложи вето върху решението за изпращане на безвъзмездна бронирана транспортна техника на Украйна.

В мотивите на държавния глава се посочва, че народните представители не са достатъчно запознати с конкретните параметри на дарението, което ги поставя в невъзможност да преценят дали тази техника е с отпаднала необходимост.

От "БСП за България заявиха", че ще подкрепят ветото, а управляващите са убедени, че то ще бъде преодоляно.

Вижте повече във видеото.

Заради нелоялната конкуренция на украинските транспортни фирми, българските превозвачи се чудят как да оцеляват.

За това алармират от Сдружение "Аз имам камион". Оттам настояват за засилен контрол и връщане на разрешителния режим за превозвачите от Украйна.

Според Елка Недкова, която е представител на транспортна фирма в Русе, проблемът е че украинските превозвачи се ползват с привилегиите на европейските си колеги, без да имат техните задължения и без да спазват Регламентите за транспорт в Европейския съюз.

Затова с декларация заявяват подкрепата си за превозвачите в Полша и Словакия, които затварят границите си за украинските камиони заради нелоялната им конкуренция. Освен това настояват държавата да върне разрешителния режим за украинските превозвачи, какъвто е бил преди войната.

Оказва се също така, че украинските фирми извършвали и вътрешен транспорт в страната, подбивайки цените на българските превозвачи. Според Елка Недкова, всички държави в Европейския съюз търпели загуби, но там имало по-голям контрол.

Вижте повече по темата във видеото.