Започва проектирането на неизпълнената част от велосипедната мрежа в Русе.

Това ще стане по програма "LIFE Транспорт" на Европейската комисия. Допустимите средства за Русе са около 2,2 милиона евро, като близо 40% от тях са общинско финансиране.

Предвижда се до края на годината проектите да са готови за да може поетапно да започне доизграждането на велосипедната инфраструктура.

Към момента в Русе има малко над 28 километра велоалеи. Съгласно Общия устройствен план се предвиждат 105 километра, от които около 36 е първостепенната, а 69 километра – второстепенната мрежа.

Изграждането на устойчива и свързана велосипедна инфраструктура е една от ключовите стъпки за подобряване на градската мобилност, намаляване на трафика и насърчаване на екологично чист транспорт в една безопасна, достъпна и модерна градска среда, каза заместник-кметът Димитър Недев.

Мерките включват и изграждане на умни светофари.

Предстои и актуализация на Плана за устойчива градска мобилност, който ще очертае визията на община Русе за период от 10 години.

Вижте повече във видеото.

Започват да описват опасните участъци по велосипедните алеи в Русе. От велосдружението ще изготвят карта на местата с  разбити настилки и отсечките от трасетата, които биха застрашили живота на велосипедистите.

Един от тези участъци се намира по велоалеята зад спирката до блок 302 в квартал "Чародейка". Както вече ви показахме на два пъти в Новините, там първоначално се получи пропадане, но тъй като не бяха взети мерки, след няколко месеца на завоя се отвори и дупка с остър ръб, в която може да се пребие някой велосипедист, дори и да внимава. Припомняме, че продължението на тази велоалея пък минава през един стръмен участък, който според запознати става единствено за търсачи на силни усещания. 

От "Вело-Русе" смятат, че причина за появилите се неравности, пропадания и дефекти по велоалеите, толкова бързо след изграждането им, може да бъде единствено некачественото строителство. Затова предполагат, че трасетата ще продължават да се разбиват. Те настояват от Общината да проверяват редовно какво е състоянието на велоалеите, за да могат да се вземат бързи мерки и да се задължи фирмата изпълнител да извърши ремонт на засегнатите участъци.

Председателят на "Вело-Русе" Кольо Пазарджиев напомни и за още един опасен участък от велоалея, която минава през подлез на кръговото кръстовище. Там проблемът е че има остър завой без видимост от двете страни, което може да доведе до инцидент с велосипедисти. Въпреки че въпросът е бил поставян пред общината, засега не са взети мерки за обезопасяване на мястото поне с предупредителни табели. 

Предвид бавенето на ремонтите, възниква въпросът дали трябва да стане някой инцидент, за да се вземат мерки по обезопасяване на определени участъци от интегрираната велосипедна мрежа. 

Продължава да никне трева по велоалея в района на бившето ЛВЗ в Русе. Бурените се появиха през пролетта по трасето, което беше изградено в края на миналата година.

Преди два месеца ви показахме в Новините как изглеждат някои участъци от велоалеята. Сега растителността не само че е по-гъста, но и на повече места. Прави впечатление, че наоколо вече е окосено, но тревата по асфалта стои. Има и нова маркировка, която отново се е напукала, тъй като растителността избива отдолу.

Според русенци това се получава защото настилката не е положена правилно. Същото заяви и преди два месеца председателят на сдружение "Вело - Русе" Кольо Пазарджиев. 

Освен това русенци не са доволни и от избора на мястото за велоалея, която почти не се ползва. Хората недоумяват и защо продължението на велоалеята към парка е асфалтирано само донякъде.

Припомняме, че заради 5-годишния гаранционен период всички дефекти трябва да бъдат отстранени от фирмата-изпълнител за нейна сметка. Дано докато това стане, на велосипедистите не им се наложи да носят със себе си косачка или сърп, за да си проправят път през интегрираната градска велофлора.

Започнаха инцидентите с бидоните с вода, които служат като ограничители в някои участъци от велоалеите в Русе. Преди няколко дни жена е помляла 8 пластмасови прегради по булевард "Тутракан" в района на захарната фабрика. Повечето от бидоните са изпочупени, тъй като автомобилът ги е влачил по асфалта. За щастие при инцидента не е имало пострадли случайно минаващи пешеходци или велосипедисти.

Шофьорите дори започнали да местят бидоните тъй като на някои места им скосявали завоя. 

В момента пластмасовите бидони стоят захвърлени в тревните площи до тротоара. Тъй като ги поставят по проекта за интегриран градски транспорт, фирмата изпълнител е длъжна по гаранционните условия да възстанови преградите.

Възниква обаче въпросът дали подобен инцидент не може да се повтори, при това на място с много по-натоварен трафик като булевард "Христо Ботев". 

Да се направи полегат наклон на велоалеята до блок 302 в русенския квартал "Чародейка". Това предлагат от сдружение Вело русе. Както ви показахме миналата седмица в новините на телевизия КИС 13, участъкът е направен на голям баир, който не е по силите на всички велосипедисти. Освен това надолу отсечката завършва с остър завой, което пък е предпоставка за инцидент, смята Ростислав Кандиларов от вело сдружението. 

Критична точка по веломрежата в Русе може да се окаже и трасето, което е успоредно на булевард "Липник" в района на "Олимпа". Там пространството пред един от блоковете се използва за паркинг, но заради велоалеята, мястото се стеснява  и ще може да се паркира само по дължина на участъка. 

Локалното платно на булевард Липник, където е изградена велоалея, вече е еднопосочно. За да няма пресичане на потока от велосипеди и автомобили, движението ще се извършва само в посока КАТ.