Все още не е приключило възстановяването на пътната настилка след аварията на топлопровода на улица "Чипровци" в Русе.

Положен е асфалт, но участъкът е преграден от двете страни. Движението по улицата обаче не е спряно, което принуждава шофьорите да минават по тротоара. Това е регламентирано със знак, който указва на водачите да заобикалят загражденията. Изпълнението му означава, обаче, че автомобилите трябва да се качат на тротоара, тъй като няма място на пътното платно. 

Някои шофьори, които стриктно спазват правилата за движение, отказаха да минат по тротоара и обърнаха обратно. Според русенци при тази организация в участъка, се създават предпоставки за инциденти.

И в двата края на улица "Чирповци" няма знаци, които да забраняват влизането, заради извършването на строителни работи. 

Акция "Зима" започна в Русе.

В първия ден, екипи на КАТ застанаха на булевард "Липник" в района на спортната зала и спираха автомобили за проверка дали са пригодени за зимните условия.

Следи се най-вече за състоянието на гумите, светлините и чистачките. Полицаите дават и съвети за по-безопасно и сигурно шофиране през зимата. Освен за подготовката на автомобилите, от КАТ следят и за изрядност в документацията на превозните средства и за валидна гражданска отговорност.

Оказа се, че един от спрените шофьори е забравил да погледне кога изтича застраховката и беше хванат в нарушение. Глобите се налагат без гратисен период за водачите. 

Масовите проверки на пътна полиция ще продължат до 30 ноември.

Крути мерки за превенция на катастрофите по пътищата предвиждат промени в закона.

Глобите за най-масовото нарушение – движение с превишена скорост в населено място – скачат драстично. Санкциите варират от 400 до 700 лева и отнемане на книжката за три месеца, ако превишението на скоростта е с над 50 км/ч.

Според част от русенци, такива мерки са наложителни, но зависи от водачите дали ще имат дисциплиниращ ефект. Шофьорите поставят под съмнение и събираемостта на глобите. Други пък смятат, че увеличаването на глобите няма да доведе до желания ефект.

Промените предвиждат и по-високи санкции за гонките по пътя - 12 месеца без книжка и 3 хил. лв. глоба, а при повторно нарушение 3 години без книжка и 5 хил. лв. глоба. 

Стотици тежкотоварни автомобили се наредиха на километрична опашка, за да минат българо-румънската границата през Дунав мост край Русе.

Този път причината не беше срив в системата на МВР, а техническо изпитване на трасето на съоръжението от румънска страна, след приключване на проект за рехабилитация, която продължава вече година и половина.

Оказа се, че на опашката преобладават чуждестранните превозвачи, които не са били информирани за 5-часовото спиране на движението по моста като техните български колеги. По думите на хора, които работят в района на Дунав мост, чужденците постоянно ги питали защо е затворен моста, тъй като никой не ги е уведомил предварително за това.

Днес бе първият ден за извършване на технически тестове за натовареността на моста от румънска страна.

Със специална апаратура бяха замерени различни динамични показатели за надеждност на трасето като например вибрации от преминаване на тежкотоварни автомобили. Изпитването на настилката се налага, тъй като процедурата го изисква при приключване на проекта за рехабилитация на съоръжението.

Освен техническите проби, се извършват и допълнителни ремонтни дейности. Тестовете продължават и през почивните дни от 7:25 до 12:20. През този период движението пак ще бъде преустановено по цялата дължина на моста.

Заради профилактика на тока, днес натовареното кръстовище до Пантеона в Русе остана "тъмно".

Липсата на светофари доведе до леко напрежение между водачите, които бързаха да минат през едно от най-критичните места в града, дори когато светлинната уредба работи. На моменти се образуваше струпване на автомобили по средата на кръстовището, между двете платна на булевард "Цар Освободител", тъй като се засичаха няколко потока от и към центъра.

Случи се и почти неизбежното в такива случаи – лека катастрофа между автобус от градския транспорт и служебен автомобил. Инцидентът се размина само със счупен мигач.

Пешеходците също пресичаха трудно, като често им се налагаше да изчакват автомобилите или да минават между тях. Според хората би било добре, когато на такова голямо и опасно кръстовище няма ток, да се сложи генератор, който да захранва светофарите или пък максимално да се съкрати времето на профилактиката.

Заради катастрофата и изчакването на полицейски екип да извърши оглед, движението по кръстовището бе допълнително затруднено.