fbpx

Предвижда се закупуване на нова мултифункционална драгираща техника за поддържане на плавателния път по река Дунав.

Това ще стане с европейски средства за малко над 10 милиона евро. Със съоръженията ще се копае в критичните участъци, което ще доведе до подобряването на условията за корабоплаване. През следващата година се очаква и доставката на маркиращ кораб. 

През февруари ще бъде доставен и малък хидрографски кораб за нуждите на агенцията за проучване и поддържане на река Дунав.

Фирми от автомобилостроенето и самолетостроенето са привлечени от потенциала на Русе като логистичен център.

Това заяви заместник-министърът на икономиката Даниела Везиева, която участва в информационен ден в града за представяне на условията за кандидатстване по Националния инвестиционен фонд.

Тя коментира, че до края на септември ще стане ясно кои инвеститори ще решат да вложат средства в града. 

Десетки пъти по-малко средства за инфраструктура усвоява Северна България в сравнение с Южна. До 2020 година диспропорцията в развитието може да достигне 76 пъти. Това каза в Русе народният предсатвител от Патриотичния фронт Искрен Веселинов. Според него е наложително процент от бюджетните разходи за инфраструктура да се насочат приоритетно към важни транспортни проекти в северна българия. 

Ще бъде предложен финансов механизъм за компенсиране на изоставането в развитието на Северна България. Според Искрен Веселинов, диспропорцията в сравнение с районите на юг от Стара планина в усвояването на средства за инфраструктура е огромна.

Искрен Веселинов ще търси лоби сред депутатите от северна България за въвеждане на компенсаторен механизъм.

От ВМРО предлагат процент от бюджетните разходи за инфраструктура да се насочат приоритетно към важни транспортни проекти в северна България. 

Миналата седмица ви показахме бунището в което е започнала да се превръща ЖП спирката на Товарна гара в Русе. От Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), в чийто сервитут попада обектът, поеха ангажимент да изчистят района до вторник тази седмица. Това беше вчера, а днес мястото изглежда по същия начин както го заварихме и миналата седмица.

От заместник-кмета по комунални дейности Наталия Кръстева разбрахме, че от НКЖИ не са почистили спирката, тъй като не могли да си подсигурят хора за тази дейност. Дали са уверение, че това ще бъде направено до края на седмицата, а ние ще следим дали това ще се случи.

Междувременно на запитване от телевизия КИС 13 във връзка с лошото състояние на спирката, от НКЖИ ни отговориха, че са запознати със ситуацията. Още през миналата година е била проведена среща между представители на поделенията в системата на Компанията на регионално ниво. Били са обсъдени конкретни мерки и начин на изграждане на нов перон, навес, подходи и рампи за трудноподвижни лица. В НКЖИ са наясно, че спирката се използва от значителен брой пътници и за осигуряване на по-добра достъпност е необходимо да се пристъпи към изграждане на нови съоръжения.

Информираха ни, че е съставена необходимата документация за започването на строеж съгласно Закона за устройството на територията. Поради недостиг на финансови средства, обаче, към момента не са извършени дейности по проектирането и изграждането на перон. НКЖИ уверяват, че всички подобрения ще бъдат включени в титулния списък на Компанията при първа възможност и с приоритет за реализиране.

Няма яснота как ще се финансира изграждането на магистралата Русе – Велико Търново. Това каза в Русе народният представител от патриотичния фронт Искрен Веселинов. Според него има проблем това да стане по Европейски програми, заради диспропорцията в инвестициите между Северна и Южна България. Имало предложение китайците да направят магистралата, но България не можела да даде държавни гаранции.

На този етап за магистралата се предлага трасе, което започва от Дунав мост и заобикаля Русе от юг.

По първоначална информация само трасето Русе Бяла ще струва между 450 и 600 милиона лева.