Трите варианта за изграждане на автомагистралата Русе – Велико Търново ще бъдат разгледани на обществено обсъждане на първи декември в Русе.

Трасето ще бъде с приблизителна дължина 133 километра, като началото е на 3 километра източно от Дунав мост, а краят - след град Дебелец.

В разработените варианти на трасе са проучени възможните технически решения за изграждане на автомагистралата по нов терен извън съществуващия път Русе – Велико Търново. Трябва да се избере най-целесъобразният от екологична, техническа и икономическа гледна точка вариант. 

Тъй като релефът на терена след река Янтра до края на магистралата е планински с дълбоки дерета и високи върхове, се налага изграждането на 4 тунела по лявото платно и 2 по дясното, както и 22 моста и виадукти, с обща дължина близо 15 километра. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се осъществява чрез 18 пътни възела. Проектирани са 8 площадки за краткотраен отдих.

Очаква се с изграждането на автомагистралата между Русе и Велико Търново да се подобри транспортното обслужване на международния и вътрешен трафик, да се повиши безопасността на движението и транзитният трафик ще бъде изведен извън населените места.

Автомагистралата Русе - Велико Търново ще бъде изградена след "Хемус".

В Русе финансовият министър Владислав Горанов каза, че за инфраструктурата в Северна България, приоритет остава реализирането на направлението София - Варна. Според него, след като автомагистрала "Хемус" стане готова, ще бъде по-лесно да се стигне до отсечката Велико Тънрово – Русе. 

Припомняме, че планираната дължина на автомагистралата между Велико Търново и Русе е около 120 километра. Трасето ще започва в близост до село Соколово и ще свършва при Дунав мост. 

Окончателният вариант на трасето на магистралата Русе – Велико Търново ще бъде ясен към средата на март следващата година.

Това каза експертът от Пътното управление в Русе Йосиф Йосифов на днешното заседание на Областния съвет за развитие.

Вече е започнало и разработването на парцеларен план за автомагистралата Русе - Велико Търново и обходния път на Бяла. Всички дейности трябва да приключат до 2020 година.

На Областния съвет за развитие стана ясно още, че формулярът за кандидатстване за финансиране е подаден за преглед от упраляващия орган по оперативната програма.

От Областното пътно управление припомниха какво ще се постигне с изграждането на автмогаистралата Русе - Велико Търново. Планираната дължина на аутобана е около 120 километра. Трасето ще започва в близост до с. Соколово и ще свършва при Дунав мост.

Да се извърши ремонт на пътя Русе – Бяла, искат народни представители от ВМРО.

Освен това те ще настояват до 5 години Министерството на финансите да намери начин за осигуряване на необходимите средства за реализиране на три важни инфраструктурни проекта в Северна България, сред които и магистралата Русе - Велико Търново.

Народни представители от ВМРО в групата на Патриотичния фронт предлагат Народното събрание да вземе решение, с което да обвърже планирането на необходимите 5 милиарда лева с изграждането на обектите. 

Затова от ВМРО ще настояват докато се чака изграждането на магистралата, поне да се ремонтира участъка Русе – Бяла.

Участъкът Русе – Бяла е най-натовареният по пътя за Велико Търново. Почти ежедневно стават тежки катастрофи с жертви и пострадали.

Предстои среща между  русенските депутати от всички парлементарни групи с цел изработване на единна позиция и стратегия, с която да се настоява пред Регионалното министерство да вземи мерки.

Все още няма яснота откъде ще се намерят пари за финансиране на цялото трасе на магистралата Русе - Велико Търново.

Днес министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова каза, че проектът ще бъде разделен на отделни части и ще се търсят средства за всяка една от тях.

По думите на министър Павлова, в момента се разработвала оценката на въздействието на околната среда. 

Идейният проект е готов и вече са направени обсъждания и съгласувания с общините по трасето, каза още Лиляна Павлова.