До края на март ще завърши изграждането на новия драгиращ кораб на Изпълнителната агенцията "Проучване и поддържане на река Дунав" в Русе.

След доставката на цялото оборудване и обучението на екипажа, от ИАППД ще започнат със собствена техника да извършват тези дейности.

В напреднала фаза е изграждането на специализирано плавателно средство за драгиране, което ще влезе в състава на Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав“. По-голямата част от съоръжението вече е приключила и се очаква в края на месец март драгата да бъде завършена и доставена в Русе.

Специализираният плавателен съд е част от проект за модернизация за близо 21 милиона лева. Може да се очаква, че от ИАППД ще започнат да извършват драгажни дейности със собствена техника и ресурс през 2022.

Предстои след доставката на драгата, да започнат изпитания на техниката, както и да бъде обучен екипажът, който ще работи с нея.

Вижте повече във видеото.

Приключи драгирането в района на остров Вардим.

В резултат на дейностите по удълбочаване, фарватерът беше разширен до 150 метра при ниско корабоплавателно ниво.

Това е вторият участък от река Дунав, който се удълбочава през тази година. Преди това приключи работата в района на остров Белене откъдето бяха издрагирани 71 000 куб. м., а фарватерът беше разширен до 180 метра при ниско корабоплавателно ниво.

Сега Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" извърши драгиране в района на остров Вардим. Работата на екипите по удълбочавене на реката продължи около 3 седмици, през които бяха издрагирани 139 000 куб.м.

Очаква се подписването на договори за доставка на мултифункционална драгажна техника, с която ИАППД ще изпълнява ефективно своите ангажименти за поддръжка на фарватера в българския участък на река Дунав.

Новите драгажни съоръжения се доставят в рамките на европейски проект на стойност около 20 млн. лева.

Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" започна драгиране в района на остров Вардим.

Работата на екипите по удълбочавене на реката ще продължи около 3 седмици, през които по прогноза трябва да бъдат издрагирани 123 000 куб.м.

Това е вторият участък от река Дунав, който се удълбочава през тази година. Преди дни приключи работата в района на остров Белене откъдето бяха издрагирани 71 000 куб.м., а фарватерът беше разширен до 180 метра при ниско корабоплавателно ниво.

Вижте подробностите във видеото.

В Русе започна доставката на оборудване за извършване на драгажни дейности за поддържане на корабоплавателния път по река Дунав.

Това става възможно с изпълнението на европейски проект съфинансиран от Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура".

В момента се изпълнява доставката на тръбопровода, който е окомплектован с всички необходими елементи, заяви изпълнителният директор на Изпълнителната агенция за проучване и поддръжане на река Дунав кап. Павлин Цонев.

Припомняме, че проектът на ИАППД за закупуване на собствена мултифункционална драгажна техника е на стойност 21 милиона лева. Целта е да се осигури изпълнение на ангажиментите на агенцията за поддържане на фарватера в българския участък на реката. В рамките на проекта ще бъдат закупени още драга, шалан, понтон и маневрен кораб.

Очаква се до края на следващата година цялото оборудване да бъде доставено и от 2022 Агенцията да започне самостоятелно да извършва тази дейност.

Започва драгирането на критични участъци по река Дунав.

Става въпрос за удълбочаване на корабоплавателния път в района на остров Белене. Дейностите ще продължат около 10 дни, а очакванията са да бъдат издрагирани над 60 000 кубични метра.

Драгажните дейности се изпълняват съгласно договор между Министерството на транспорта, Изпълнителна агенция "Проучване и поддръжане на река Дунав" /ИАППД/ и фирма-изпълнител.

Стойността му е около 7 000 000 лева, а очакванията са чрез драгирането да бъдат обезпечени габаритите на корабоплавателния път в критични за навигацията участъци и да се осигури устойчивост на плавателния канал.

Припомняме, че от ИАППД работят по проект за закупуване на собствена мултифункционална драгажна техника, с която ще изпълнява ефективно своите ангажименти за поддръжка на фарватера в българския участък на река Дунав. За съжаление проектът се бави заради процедури по обжалване. От Агенцията се надяват до края на следващата година драгажната техника да бъде доставена и да започнат самостоятелно да извършват тази дейност.