Електронна система ще задава маршрута на кандидат-водачите при шофьорските изпити.

Промени ще има и при теорията, където ще отпаднат част от въпросите.

Целта на новите правила е бъдещите шофьори да бъдат максимално подготвени за всякакви ситуации на пътя.

Според собственика на автошкола в Русе Румен Христов, това, че електронна система ще посочва по какъв маршрут да мине кандидат-шофьорът е добро решение, тъй като ще премахне субективния фактор при провеждането на практическия изпит. Освен това, според автоинструктора, плюс на системата е също, че между две точки генерира и много алтернативни маршрути.

Предстои новата електронна система да бъде пусната за тестване от следващата седмица, след което да бъде приложена на практика.

Вижте повече за нововъведенията във видеото.

Автошкола в Русе от 7 месеца работи с електронна система за контрол на кормуването.

Тя е подобна на тази, която се очаква да бъде въведена след съответната процедура за обществена поръчка. Освен внедряването на такава система, се предвижда часовете по кормуване да се увеличат от 31 на 42, за сметка на теорията, за която са отделени 26 часа. Сред новите изисквания към кандидатите за шофьорска книжка са кормуване през нощта и в интензивен трафик. Не се въвежда задължителен полигон.

Качеството на обучението не трябва да се вдига чрез механично увеличаване на броя на часовете по кормуване, смята собственикът на автошколата Румен Христов.  Това обаче ще се отрази на цената на шофьорските курсове, която се очаква да "тръгне" нагоре. 

Автоинструкторът Диян Стоянов демонстрира нагледно как става отчитането на грешките на курсиста, който ги получава на електронната си поща и може след това да види къде е сбъркал, за да се поправи. Системата за контрол позволява и отбелязване на времето за спиране, почивка или зареждане, което после се добавя като по този начин не ощетява курсиста.

Изпитът по кормуване да се провежда само от служител на ДАИ, без представител на учебния център, предвиждат промени в дейността на Агенция "Автомобилна администрация".

Друго предложение е практическите изпити да стават в автомобили оборудвани с видеонаблюдение и датчици. За целта от Министерството на транспорта ще закупят 100 автомобила с компютър, който ще избира маршрута, а датчиците ще отчитат кой натиска педалите – курсистът или изпитващият.

В Англия дори пробвали кандидат-шофьорите да бъдат сами в автомобила по време на изпит, докато тук това го има само при мотористите.

Очаква се да бъде приета и нова учебна програма с леко увеличаване на часовете по управление и намаляване на тези по теория. Предвижда се също част от часовете по теория да бъдат чрез дистанционно обучение.