Все още няма яснота откъде ще се намерят пари за финансиране на цялото трасе на магистралата Русе - Велико Търново.

Днес министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова каза, че проектът ще бъде разделен на отделни части и ще се търсят средства за всяка една от тях.

По думите на министър Павлова, в момента се разработвала оценката на въздействието на околната среда. 

Идейният проект е готов и вече са направени обсъждания и съгласувания с общините по трасето, каза още Лиляна Павлова. 

Жителите на русенското село Могилино са в шок след жестокото убийство на техен съселянин.

78-годишният Георги Рашев е бил убит преди седмица, но едва днес от полицията съобщиха официално за престъплението. Мотивът, който се разследва, е убийство заради пари, тъй като ден преди смъртта си пенсионерът е продал старата си кола. 

Парите не са открити в дома му от разследващите.

По неофициална информация Георги Рашев първо е бил ударен с чук по главата, след което му е прерязано гърлото. От полицията обаче на този етап не дават подробности за начина на настъпване на смъртта.

Първи тялото са намерили съседите Йорданка и Георги. 

При процесуално-следствените и полицейски действия са иззети веществени доказателства и са събрани други данни с оглед разследване на престъплението. Тялото е предадено за аутопсия.

По случая е заведено досъдебно производство.

Крайно недостатъчно са средствата за развитието на волейбола в България. Това каза в Русе вицепрезидентът на Българската федерация по волейбол Любомир Ганев.

Той е в града по покана на Русенския университет за участие в дните на волейбола в спортния комплекс на висшето училище.

Той даде за пример Полша, чийто бюджет за волейбол е по-голям от средствата с които разполага Министерството на спорта в България за цяла година. Въпреки недостатъчното финансиране обаче, спортът показва добри резултати. 

По думите на Любомир Ганев, волейболът привлича все повече желаещи да го практикуват, въпреки че клубовете нямат големи финансови възможности. 

Според него, волейболните клубове трябва да търсят начини за дофинансиране на дейността си, за да могат подрастващите да участват в повече турнири през годината. 

Миналата седмица ви показахме бунището в което е започнала да се превръща ЖП спирката на Товарна гара в Русе. От Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), в чийто сервитут попада обектът, поеха ангажимент да изчистят района до вторник тази седмица. Това беше вчера, а днес мястото изглежда по същия начин както го заварихме и миналата седмица.

От заместник-кмета по комунални дейности Наталия Кръстева разбрахме, че от НКЖИ не са почистили спирката, тъй като не могли да си подсигурят хора за тази дейност. Дали са уверение, че това ще бъде направено до края на седмицата, а ние ще следим дали това ще се случи.

Междувременно на запитване от телевизия КИС 13 във връзка с лошото състояние на спирката, от НКЖИ ни отговориха, че са запознати със ситуацията. Още през миналата година е била проведена среща между представители на поделенията в системата на Компанията на регионално ниво. Били са обсъдени конкретни мерки и начин на изграждане на нов перон, навес, подходи и рампи за трудноподвижни лица. В НКЖИ са наясно, че спирката се използва от значителен брой пътници и за осигуряване на по-добра достъпност е необходимо да се пристъпи към изграждане на нови съоръжения.

Информираха ни, че е съставена необходимата документация за започването на строеж съгласно Закона за устройството на територията. Поради недостиг на финансови средства, обаче, към момента не са извършени дейности по проектирането и изграждането на перон. НКЖИ уверяват, че всички подобрения ще бъдат включени в титулния списък на Компанията при първа възможност и с приоритет за реализиране.

Няма яснота как ще се финансира изграждането на магистралата Русе – Велико Търново. Това каза в Русе народният представител от патриотичния фронт Искрен Веселинов. Според него има проблем това да стане по Европейски програми, заради диспропорцията в инвестициите между Северна и Южна България. Имало предложение китайците да направят магистралата, но България не можела да даде държавни гаранции.

На този етап за магистралата се предлага трасе, което започва от Дунав мост и заобикаля Русе от юг.

По първоначална информация само трасето Русе Бяла ще струва между 450 и 600 милиона лева.