Затягат изискванията и контрола при използването на електрически тротинетки в страната.

Това става възможно по силата на приети промени в Закона за движение по пътищата. Общинските съвети пък ще могат да налагат локални ограничения чрез наредби.

Сред основните правила са нова минимална възраст за водачите на такива превозни средства - 16 години. Всяка тротинетка вече ще трябва да се регистрира чрез Общините, както и да има сключена застраховка "Гражданска отговорност".

Превозните средства трябва да са технически изправни, да имат осветление и звънец, които стават задължителни за участие в движението. Промените в закона забраняват също на една тротинетка да се возят повече от едно лице, да се използва мобилен телефон, и да се паркира в паркове, на тротоари, площади и други обществени зони.

Нововъведенията отразяват намерението на държавата да повиши безопасността и ясно да регламентира движението с електрически тротинетки.

Пред камерата на телевизия КИС 13 кметът на Русе Пенчо Милков изрази задоволството си от направените промени в закона, касаещи тротинетките.

Вижте повече във видеото.

Депутатите приеха промени в Закона за движение по пътищата на първо четене.

Камерите на Общините да бъдат част от контрола на движението е една от промените, които бяха одобрени от народните представители.

На първо четене бе прието и намаляване на скоростта на магистралите от 140 на 130 км/ч, а камерите на на ТОЛ системата да отчитат средна скорост. Бе прието също да има по-големи санкции за нарушителите.

Целта на тези промени е да се изпере гузната съвест на законодателната и изпълнителната власт, смята народният представител Кирил Веселински.

На първо четене бе прието и да се въведе публичен регистър за водачите, които често нарушават правилата за безопасност на пътя.

Вижте повече за промените и дебата по тях в зала във видеото.

Всеки превоз на опасни товари се осъществява по строги правила.

Целта на всички норми и стандарти в сектора е да се минимизира рискът от инциденти и щети, и да се гарантира безопасността на хората и околната среда.

Кои са най-важните изисквания, които задължително трябва да бъдат спазвани?

Съответствие с нормативната уредба

Международната спогодба за превоз на опасни товари по шосе (ADR) задава стандартите за транспорт, опаковане, етикетиране и документиране на опасни товари. Важно е да се спазват също всички местни норми и изисквания, които действат паралелно с международната спогодба.

Определяне на класа на опасните товари

Подготовката за превоз на опасни товари започва с точно идентифициране на класа на материалите, които ще се транспортират, например запалими течности, токсични вещества, радиоактивни материали и др. Важно е при превоза да се спазват всички изисквания за конкретния клас товари.

Опаковка и маркировка

Опаковките имат важно значение за сигурността при всеки превоз на опасни товари. Задължително е да се използват само сертифицирани контейнери и цистерни, които отговарят на изискванията на ADR. Всеки контейнер или цистерна, ангажирани в превоз на опасни товари, трябва да бъде правилно етикетиран със символи и идентификационните номера на веществата, които съдържа.

Документация

Всеки превоз на опасни товари се съпътства от определена документация. Сред задължителните документи са: описание на товара, идентификационен номер на опасното вещество (UN номер), ADR сертификат за съвместимост на превозното средство. Шофьорите, които извършват превоз на опасни товари, също трябва да имат ADR сертификат за преминато специализирано обучение.

Изисквания към превозните средства

Всяко транспортно средство, с което се извършва превоз на опасни товари, трябва да бъде одобрено и оборудвано съгласно изискванията на ADR. Задължително е да разполага с оборудване за адекватни действия при аварийни ситуации - пожарогасители, защитно облекло, абсорбиращи материали, сигнализация и др.

Планиране на маршрута

Водачите, които са специално обучени за извършване на превоз на опасни товари, са наясно, че трябва да избягват маршрути през гъсто населени места, тунели, мостове и други зони с повишен риск. Сред важните професионални изисквания за дейността им е да бъдат изключително внимателни на пътя и да спазват всички ограничения за движение на превозни средства с опасни товари.

Безопасно натоварване и разтоварване

При товарене и разтоварване на опасни вещества е наложително да се използва специализирано оборудване. Важно е да се осигури подходящо заземяване при превоз на запалими вещества.

Проследяване и комуникация

Утвърдените в бранша фирми като bartestransport.com, използват активно GPS системи за проследяване на всяко превозно средство, с което се извършва курс за превоз на опасни товари. Това носи спокойствие, че транспортирането се движи безпроблемно и позволява максимално бързи и адекватни действия при евентуален проблем.

Реакция при аварии

Целият екип, който се занимава с обслужването на всеки превоз на опасни товари, трябва да е преминал съответния инструктаж за действия в случай на авария. В подобна опасна ситуация адекватните и навременни мерки са определящи за ограничаване на риска за живота и здравето на хората и безопасността на околната среда. Важно е да се използва аварийното оборудване, за да се ограничи разпространението на опасния товар. Наложително е всички компетентни органи да бъдат информирани своевременно.

Спазването на всички процедури и изисквания при осъществяването на превоз на опасни товари не само предотвратява санкции и глоби за фирмата, но и гарантира безопасността на хората и околната среда.

Общинска полиция да следи за нарушения ако се приеме забраната за придвижване с електрическа тротинетка по пешеходните зони в Русе.

Това предлагат от групата общински съветници от ГЕРБ, които искат промяна в Наредбата за обществения ред при ползване на превозни средства на територията на общината.

Предложението за ограничаване на местата, където ще се движат тротинетките, ще бъде разгледано на предстоящото в четвъртък заседание на местния парламент, което телевизия КИС 13 ще излъчи НА ЖИВО от 09:00 часа.

Идеята е да се създаде нов текст в наредбата, според който ще бъде забранено движението с индивидуално електрическо превозно средство в определени зони, които са предназначени само за пешеходци.

Според единия от вносителите - д-р Росица Кръстева, е редно контролът по изпълнение на наредбата да се възложи на Общинска полиция. Вносителите на предложението се надяват то да бъде прието при гласуването на предстоящата сесия.

Вижте повече за предложенията във видеото.

Приеха изменения на Правилника за организацията и дейността на Общинския съвет в Русе.

Основните мотиви за направените предложения са свързани с необходимостта от промяна на някои норми, които ще доведат до по-добра организация на работата на местния парламент, неговите комисии и взаимодействието му с Общинската администрация.

В началото на заседанието бяха избрани трима заместник-председатели на общинския съвет – Стоян Христов от ГЕРБ, Христо Попов от "Възраждане" и Владо Владов от "България на регионите".

След това общинските съветници пристъпиха към обсъждане на предложените от временната комисия изменения на правилника за организацията и дейността на Общинския съвет.

По време на обсъжданията беше предложено времето за изказване на кмета на Община Русе или на посочен от него представител на Общинска администрация, както и на кметовете на кметства и на кметските наместници, да бъде ограничено в рамките на 5 минути, но предложението не срещна нужната подкрепа.

Друго изменение, което обаче бе прието, предвижда репликите по дадено изказване да се увеличат от 2 на 3 минути. Бе прието и предложение, което касаеше възнагражденията на общинските съветници.

Вижте повече по темата във видеото.