Бебе на два месеца е починало в дома си в самуилското село Здравец.

По информация от Областната дирекция на полицията в Разград, сигналът е подаден тази сутрин след 04:00 часа от 39-годишната майка, която установила смъртта на момиченцето.

При извършения оглед не са открити следи от насилие. Предполага се, че бебето се е задушило в съня си. Тялото е откарано за аутопсия в многопрофилната болница в Разград.

Семейството има още две деца, като досега не са констатирани проблеми с отглеждането им. За случая с починалото бебе са уведомени дежурният районен и окръжният прокурор.

Образувано е досъдебно производство по чл.122, ал.1 от Наказателния кодекс. Там е записано, че който причини смърт по непредпазливост, се наказва с лишаване от свобода до 5 години.

Шестима загинаха на място, а над 20 души, сред които и дете, пострадаха при тежка катастрофа с автобус днес преди обяд на магистрала "Тракия". Инцидентът стана малко преди отбивката за Вакарел на 27 километра от София.

Сигналът за обърнатия в канавката автобус е получен малко след 11:00 часа. На мястото на тежкото произшествие са били изпратени линейки на Спешна помощ и екипи на пожарна и полиция, които са оказали помощ на пострадалите пътници.

Пострадалите при катастрофата са настанени в няколко софийски болници, съобщи здравният министър Кирил Ананиев.

"Убеден съм, че екипите на тези три болници полагат всички усилия и влагат всички средства, за да помогнат в най-добра степен на пострадалите", заяви министърът на здравеопазването, като той изрази и своите заболезнования към близките и роднините на загиналите.

Предполага се, че до тежкия инциент се е стигнало след сблъсък с лек автомобил. Това ще бъде установено от автотехническата експертиза. От транспортното министерство бяха назначени проверки. Установено е че автобусът има удостоверение за техническа изправност. Проверява се и документацията за курса.

"Екипът, който е в офиса на компанията трябва да провери дали е изрядна цялата документация за извършването на целия курс на автобуса. За това дали има медицински преглед, технически преглед и графиците за работа дали са спазвани. Към момента е установено е, че има валиден пътен лист. Двамата водачи, които са били вписани, са Георги Георгиев и Веселин Георгиев. Водачът, който е управлявал автобуса е Веселин Георгиев. Водачът на автобуса има валидна карта за квалификация до 2019 г., валидно удостоверение за психическа годност до 2020 г. Водачът притежава всички необходими изисквания, за да може да се извършва тази професия", съобщи транспортният министър Ивайло Московски.

От своя страна регионалният министър Николай Нанков заяви, че състоянието на пътната инфраструктура не е причина за инцидента край Вакарел.

Започнато е досъдебно производство за престъпление по чл. 343 ал. 4 от Наказателния кодекс за нарушаване на правилата за движение по пътищата, от което по непредпазливост са причинени смърт и телесни повреди на повече от едно лице.

С решение на Министерски съвет от днес, утре /14 април/ е обявен ден на национален траур за жертвите от катастрофата край Вакарел. Правителството изказва своите съболезнования на близките на загиналите. В тяхна памет националните флагове на всички държавни институции ще бъдат свалени наполовина.

Незаключена стрелка на релсовия път може да е причината за трагедията в Хитрино.

Това сочи нова техническа експертиза, изготвена от екип специалисти от Института по железопътна техника в Берлин по поръчка на фирмата-собственик на катастрофиралата влакова композиция.

Изчисленията показвали, че дори влакът да се е движил с по-висока скорост от разрешената, при този вираж на коловозите и броя на вагоните, композицията можела да се обърне, ако скоростта надвиши 111,5 км/ч, което не съответства на данните от разследването. Локомотивите и първите 5 вагона на композицията минали през конкретната стрелка безаварийно. Проблемът възникнал при преминаването на шести вагон, чиито колела тръгнали едновременно по двата коловоза. Дерайлирането е било неизбежно, тъй като стрелката е позволила първите колела на вагона да тръгнат по единия коловоз, а вторите  - по другия.

В резултат на това се скъсала връзката между шести и седми вагон и влакът дерайлирал. Цистерната с пропилен не е отговаряла на условията за безопасност и не е трябвало да се движи, пише още в заключението. Конструкцията на този тип цистерни се оценява като опасна поради своята крехкост. За експлоатираните към момента на забраната вагони дадени предписания за монтиране на допълнителни защитни елементи, които да гарантират тяхната безопасност.

В обвинението, което е внесено в Шуменския окръжен съд е посочено, че товарният влак е навлязъл в гара Хитрино със 78 км/ч при разрешени 40. Това е довело до дерайлирането на вагоните, изтичането на газ пропилен и последвалата експозиция, която причини смъртта на седем души. Обвинени за това са машинистите Димитър Михнев и Радослав Петков. Делото срещу тях се гледа по съкратеното производство.

Заседанията ще са на 21, 22 и 30 март и на 16, 17 и 19 април. Още 6 дати са определени и за май.

В Окръжен съд - Шумен започна делото за влаковата катастрофа в Хитрино от 10 декември 2016 година.

Обвиняеми са двамата машинисти, управлявали дерайлиралия влак. Димитър Михнев и Радослав Петков ще отговарят за смъртта на 7 човека и 14 пострадали.

Първото заседание на съда по делото бе разпоредително и на него като частни обвинители бяха конституирани всички пострадали и близки на загиналите. Това престъпление е по транспорта, за което се предвижда наказание от 5 до 20 години затвор.

Според държавното обвинение причина за настъпилото ЖП произшествие е, че товарният влак се е движил с двойно по-висока от разрешената скорост. Това е довело до претоварване и разрушаване на железния път и дерайлиране на част от вагоните. В обвинителния акт е посочено, че машинистът на товарната композиция Димитър Михнев не е изпълнил незабавно, точно и безусловно указанията на сигнала на предупредителния семафор. При навлизане в гарата управлявал влака със скорост 78 км/ч. и не намалил скоростта до 40. Вторият локомотивен машинист Радослав Петков не предприел действия за незабавно спиране на влака, след като Михнев не показал с действия, че управлява безопасно влака.

Адвокатите на машинистите поискаха отвод на прокурора Маргарита Георгиева. Те настояха и за връщане на делото за доразглеждане, тъй като не са им били дадени видеозаписи от огледи на дерайлиралите цистерни и локомотив. Съдът обаче отхвърли исканията.

По същество делото ще започне на 7 март. То ще се гледа по съкратената процедура, като няма да бъдат призовавани всички свидетели и вещи лица.

Апелативният съд във Варна измени определение на Шуменския окръжен съд от 22 декември миналата година, с което Димитър Михнев - първият машинист, управлявал товарната композиция, дерайлирала в село Хитрино беше задържан под стража.

При ревизията на това определение, втората съдебна инстанция прецени, че целите на Наказателно процесуалния кодекс могат да бъдат постигнати с третата по тежест процесуална мярка за принуда – „парична гаранция“ в размер на 10 000 лева. Варненският апелативен съд не прие твърденията на прокуратурата, че има опасност машинистът да се укрие от наказателно преследване или да извърши друго престъпление. Съдът намира, че тежестта на санкцията, предвидена от закона не е основание за извода, че Димитър Михнев може да се укрие.

Едва след внасянето на паричната гаранция в размер на 10 000 лева машинистът може да бъде освободен от Шуменския арест.

В друго съдебно заседание, Варненският апелативен съд потвърди основанията на Окръжен съд Шумен, с които спрямо втория машинист Радослав Петков не е била определена никаква мярка за процесуална принуда. Мотивите на съда са че той няма никаква законова възможност да влияе върху решението на първия машинист за скоростта, с която да се движи композицията.

Определенията на Варненския апелативен съд за окончателни.