Само няколко дни след началото на основния ремонт, пропускането на леки и товарни автомобили на Дунав мост става не чрез светофарна уредба, а се регулира от служители на Гранична полиция.

Това се прави с цел осигуряване на максимална пропускливост през съоръжението и избягване на излишното чакане.

Последната инспекция на областния управител на Русе Драгомир Драганов е показала, че след като трафикът е започнал да се регулира от гранични полицаи, преминаването по моста е станало по-бързо и в двете посоки.

Предстои да се реши и проблемът със синхронизацията от румънска страна за периода, през който е ограничено движението на тежкотоварните автомобили над 20 тона. В България те се спират от 13:00 до 21:00 часа , а в Румъния – от 11:00 до 19:00 часа.

По отношение на ремонтните дейности, вече е премахнат асфалтът в първата отсечка от 200 метра, която ще бъде рехабилитирана, а ограничителните парапети са в процес на демонтаж.

Работи се и по отстраняване на изравнителния бетон, за да се достигне до самите панели, които ще бъдат подменени. Основните дейности включват и нова хидроизолзация и ограничителни системи.

Вижте повече във видеото.

От Областна администрация Русе съобщават, че трафикът в района на ГКПП "Дунав мост" при Русе е нормален.

От българската страна няма образували се опашки от превозни средства, сочи проверка на място на областния управител Драгомир Драганов и заместника му Георги Георгиев.

Леките автомобили изчакват до пет минути, за да преминат моста, а в някои по-натоварени часове – не повече от 30 – 40 минути. Средно по около 3000 леки автомобила преминават през моста в посока Румъния за денонощие, като само за последните 24 часа техният брой е бил близо 4900. По-натоварено е движението на коли, влизащи в България. За последното денонощие те са били около 4000, като и в момента има опашка от автомобили от румънска страна. Това се дължи най-вече и на завръщащите се у нас хора, които работят в Западна Европа.  

Колкото до товарните автомобили, то през съоръжението в двете посоки за последните 24 часа са преминали 1844 товарни автомобила. От тях 1249 са излезли от страната, а 595 са влезли. За момента от румънските гранични служби дават приоритет на придвижването на леките коли през границата.

„Необходимо е да се синхронизираме с румънските власти по отношение на тировете. При нас те се спират от 13:00 до 21:00 ч., а от румънската страна – от 11:00 до 19:00 часа. В този промеждутък от два часа се получава задръстване“, поясни още на място областният управител Драгомир Драганов.

Служители на "Гранична полиция" също регулират превозните средства в района на строително-монтажните дейности.

Подобни проверки ще се извършват ежедневно от ръководството на Областната администрация.

Между 20 и 30 % може да се облекчи тежкотоварният трафик през Дунав мост, ако се пусне фериботната линия между Русе и Гюргево.

Това ще даде възможност в денонощие да преминават по 250 тира в едната посока.

Очакваме от румънска страна възможно най-скоро да завършат всички действия, които са необходими за пускане в експлоатация на фериботната връзка, каза министърът на регионалното развитие Виолета Критарова.

Към момента там има изградена инфраструктура, но са в ход различни процедури, свързани с нея. Освен това трябва да бъде осигурен персонал от гранична полиция и митницата за обслужване на разкрития граничен контролно-пропускателен пункт.

Очаква се таксите за ползването на ферибота да бъдат около два пъти и половина по-високи от сумата, която се заплаща за преминаване през Дунав мост. Предвижда се времетраенето на превоза в една посока да не надвишава час и половина, като това включва натоварването на борда, преминаването през реката и разтоварването от другата страна.

Вижте повече във видеото.

Ако от румънска страна ускорят процедурите за въвеждане в експлоатация на граничния пункт, фериботът между Русе и Гюргево може да тръгне още през този месец.

Това заяви за Новините на телевизия КИС 13 областният управител Драгомир Драганов. По думите му, ако това се случи, тежкотоварният трафик по Дунав мост може да намалее с около 15-20%, тъй като се очаква чрез ферибота да преминават по 250 тира в денонощие в едната посока.

Към момента от румънска страна има изградена инфраструктура, но в ход са различни процедури, свързани с нея. Освен това трябва да бъде осигурен персонал от гранична полиция и митницата за обслужване на пункта.

В Русе пунктът може да заработи много бързо - в рамките на една седмица, категоричен е областният управител.

Според Драгомир Драганов, по-бързото пускане в експлоатация на ферибота между Русе и Гюргево ще доведе до сериозно облекчаване на товарния трафик през Дунав мост, като ефектът ще се усети както от българска, така и от румънска страна.

Очаква се таксите за ползването на ферибота да бъдат около два пъти и половина по-високи от сумата, която се заплаща за преминаване през Дунав мост, но много по-ниски от загубите на превозвачите, докато камионите чакат да преминат през граничния пункт.

Предвижда се времетраенето за преминаване в една посока да не надвишава час и половина, като в този период влиза натоварването на борда, преминаването през реката и разтоварването от другата страна.

Вижте повече във видеото.

Предлагат мерки за облекчаване на трафика по време на основния ремонт на Дунав мост при Русе.

Те ще бъдат обсъдени утре на среща в Гюргево между областния управител Драгомир Драганов и неговия румънски колега.

Набелязани са 11 точки за съвместни действия с цел въвеждане на система за по-ефективно управление на трафика на Дунав мост, обясни за Новините на телевизия КИС 13 областният управител на Русе Драгомир Драганов.

Очаква се да има облекчаване на трафика и при пускането на фериботната линия между Русе и Гюргево, което може да стане още през следващия месец.

В момента пропускливостта на моста не е максимална, каза още областният управител.

Междувременно стана ясно, че основният ремонт на моста ще започне от участък с дължина около 400 метра по лентата за влизане в България, като дейностите ще продължат пет месеца. Движението ще се извършва двупосочно в лентата, която води към Румъния.

Проучват се и възможностите за осигуряване на трасе с автоматизирано работно място, на което да се извършва безкасово заплащане.

Вижте повече във видеото.