Бюджетът на Русе за тази година няма да бъде подкрепен от общинските съветници на БСП.

Това каза на пресконференция заместник-председателят на местната структура на партията Александър Неделчев. По думите му, левицата няма как да подкрепи бюджета, заради увеличените данъци и такси, влошените условия за бизнес и липсата на политика за развитието на града. 

От БСП смятат, че завишаването на данък сгради е свързано с отчисленията към Минситерството на екологията по закона за управление на отпадъците.

Бе критикувана и липсата на подобрения за гражданите в следствие на въведената "Интегрирана система за градски транспорт". 

БСП обаче възнамеряват да подкрепят предложението за изтегляне на кредит от 10 милиона за ремонт на улици и тротоари. Паралелно от гражданска организация започват инициатива, с която настояват всички улици и тротоари да бъдат ремонтирани от Общината чрез общинското предприятие "Комунални дейности" без да се обявява обществена поръчка.

Приеха напълно нов закон за концесиите.

Според народния представител от ГЕРБ Свилен Иванов това е трябвало да се случи заради опасността от сакции от Европейската комисия.

Един от най-спорните моменти в законата са били сроковете на концесията. Новият вид концесия за строителство дава възможност за изграждане на инфраструктура без държавата или Общината да влага средства. 

Според приетия закон, министър или кмет на община, който наруши принцип за възлагането на концесия, включително когато не е осигурил публикуване на обявлението за откриване на процедурата, ще се наказва с глоба 2% от стойността на концесията, но не повече от 50 хиляди лева.

Големи камари от лед и сняг се настаниха удобно на много места по кръстовищата в Русе.

Те са в резултат на снегопочистването, при което се осовобождава едно място, за да се заеме друго.

Русенци се чудят защо не се извозват камарите от лед, които са се образували от избутването на снега при почистването на улиците. Според тях, това е трябвало да стане дори на по-ранен етап. Не разбират и защо снегът не се изхвърля в Дунава, както преди години.

Хората недоумяват и защо вместо веднага да се извози снега докато е бял и пухкав, го избутват от едно място на друго. Не приемат обяснението, че извозването ан снега излизало скъпо. Не на последно място големите камари лед и сняг могат да предизвикат неудобството им ако времето рязко се затопли, разказаха още те.

Въпреки падналите обилни снеговалежи, към момента се извозва сняг главно от платените общински паркинги. А защо те са приоритет пред главните улици и пешеходни зони, оставяме да прецените сами.

Опашката от тирове в района на Дунав мост при Русе днес беше само 10-ина километра. Това обаче не означава, че се чака по-малко.

Днес имаше шофьори, които по обяд все още не бяха минали българо-румънската граница, а са се наредили вчера следобед, когато колоната е стигала до Гредовия мост. Според водачите, основната причина за струпването на камионите е недобрата организация.

Властите на Дунав мост обясняват опашките със затворените фериботни пунктове. Според шофьорите обаче не е само това проблема, тъй като дори и фериботите да работят, пак се образуват колони от тирове. Водачите на тежкотоварни автомобили не смятат, че ако блокират Дунав мост в знак на протест срещу дългото чакане, ще постигнат нещо. Затова се примиряват с положението.

На Дунав мост работят три гишета за обработка на тежкотоварните камиони. 

Отнето предимство стана причина за поредната катастрофа на кръстовище в Русе.

Днес преди 10:00 часа два леки автомобила се блъснаха посредата на кръстовището между улиците "Плиска" и "Тулча". За щастие, заради ниската скорост, инцидентът се размина без пострадали.

Единият от шофьорите твърди, че е минал на зелено, а другият отказа коментар. БМВ-то се движело по "Плиска", а Пежото идвало откъм улица "Тулча". Около половин час движението по кръстовището бе затруднено, като се налагаше автомобилите да заобикалят мястото на инцидента.

След като пристигна полицията, двата автомобила бяха преместени, за да не пречат на движението по натовареното кръстовище. Причините за възникване на пътнотранспортното произшествие се изясняват.

Припомняме, че само преди два дни, на кръстовището между булевард "Скобелев" и улица "Борисова" отново заради отнето предимство стана зрелищна катастрофа между два леки автомобила, единият от които се заби в заведение за хранене. Инцидентът също се размина без пострадали.

Липсата на знак заради ремонт в Русе създаде объркване сред шофьорите в квартал "Родина".

Става дума за изкопните работи на улица "Чипровци" по отстраняването на авария на топлопровода.

Водачите, които идват откъм кръговото остават с впечатление че улицата е проходима, тъй като там няма знак. Така те влизат до блок "Тиса", където с изненада установяват, че не могат да минат по-нататък. Това ги принуждава да правят маневри, за да обърнат и да потърсят друг маршрут.

Въпреки, че от другата страна улицата също е непроходима, там все още стоят металните преграждения със знак, който указва да се използва обходен маршрут.

Заради повече от два пъти и половина увеличена такса за ползване на воден обект за добив на инертни материали от река Дунав, драгажните предприятия са изправени пред фалит.

Постановлението на Министерски съвет за повишаване на таксата е прието на 29 декември, а на 6 януари е обнародвано в Държавен вестник. 

В протестно писмо до Министерския съвет и Народното събрание Българската асоциация на дунавските драгажни предприятия настоява за преразглеждане на постановлението.

Според Валери Иванов, изпълнителен директор на Дунавски драгажен флот - Русе, сегашното положение обрича стотици семейства на безработица. При новите такси браншът нямало как да оцелее, категоричен е още той. За КИС 13 Валери Иванов заяви, че членовете на асоциацията обмислят да блокират река Дунав ако таксите не бъдат върнати поне на досегашните си нива.

От Българската асоциация на дунавските драгажни предприятия се надяват още служебното правителство да приеме постановление, което да промени таксите.

Полицията в Русе издирва шофьор, който рано тази сутрин е предизикал катастрофа и избягал от местопроизшествието.

По информация от областната дирекция на МВР, инцидентът е станал малко след 05:00 часа на кръстовището между булевардите "Христо Ботев" и "Васил Левски".

Неизвестният към момента шофьор нарушил правилата за предимство и се блъснал в лек автомобил "Деу", управляван от 49-годишен мъж. Той е бил откаран с болки в гърдите за преглед в болницата от екип на Спешна помощ. По-късно е бил освободен за домашно лечение.

От полицията съобщиха, че на мястото е бил изпратен и екип на пожарната, който е предприел мерки за обезопасяване на колата.

Друг инцидент стана в района на квартал "ДЗС".

Лек автомобил „Хюндай“ пътувал от Русе в посока Разград, когато по неизвестна засега причина в лентата му навлязло движещо се срещу него такси.

След удара, хюндаят се отклонил и се спрял в пряспата. Инцидентът се размина само с материални щети.

Полицията изяснява причините и обстоятелствата довели до пътно-транспортното произшествие. 

Втора авария на топлопровода на улица "Чипровци" в Русе пак остави около 2000 домакинства без парно.

Хората имаха топло 2 дни, след което същата тръба, но на друго място отново се спука. Днес авариен екип на дружеството разшири изкопа, за да открие къде е пробивът.

Тъй като вече имат опит от миналата седмица, живущите в блок "Гребенец" вече знаят как да се справят с липсата на парно.

От Топлофикация - Русе увериха, че хората няма да плащат водата, която е изтекла заради аварията.

Заради нея и нарушеното топлоподаване, утре няма да има занятия в 4 русенски училища. 

Пореден ден на километрични опашки на Дунав мост при Русе.

Причината е същата от миналата седмица – затворени фериботни пунктове, заради ледохода. Днес колоната от тирове достигна 13 километра.

Шофьорите обясниха, че когато се наредили вчера на опашката, тя е била чак до Гредовия мост. Опасяват се, че докато минат през границата ще направят 24-часово чакане в зимни условия. Освен това чакането води и до напрежение между шофьорите, тъй като има такива, които се пререждат.

За да става по-бързо обслужването, на Дунав мост работят две гишета на изхода за тежкотоварни автомобили.