Общинските съветници в Русе търсят начин да помогнат на 56 възрастни хора с увреждания, които имат нужда от домашен помощник. На общинската комисия по здравеопазване стана ясно, че заради приключване на програмата в края на октомври, вече няма финансиране на социалната услуга. На месец са необходими около 10 хиляди лева.

Имаше предложение от общинския съветник Мариета Волф да бъде приета декларация, с която да се поеме ангажимент от Общинския съвет за събиране на средства за три месеца от първата заплата на местните парламентаристи. Проблемът са тромавите процедури, обясниха от Общината. Според експертите, по-добрият вариант е ако се събират средства то те да минат през неправителствена организация, за да стигнат бързо до потребителите.

Общинските съветнице в комисията се разбраха всички групи да излязат с обща позиция и тогава да започнат дарителската кампания.

Заради закалване на баласта, днес бе извършен ремонт на железопътния прелез в русенския квартал Долапите. Става дума за подбиване на основата на траверсите със специална машина за уплътняване на баластовото легло. 

Ремонтът на релсите в междугарието от Русе до прелеза на квартал Долапите се извършва от лятото в различни участъци от трасето. Днес бе извършена последната операция по уплътняване на баластовата призма. Това наложи затваряне на жп прелеза от 10 до 12 часа. През това време пътниците от два влака са били прехвърлени между гарите Русе и Иваново с автобуси. Ремонтът се прави всяка година заради натрупване на деформации и намаляване на устойчивостта на ЖП трасето.

Скоро може да започне ремонтът на пропаднал преди година пътен участък на изхода на Русе към София. Вече са отпуснати необходимите средства за укрепване на терена.

След запитване от телевизия КИС 13, от Агенция "Пътна инфраструктура" отговориха, че са осигурени около 300 хиляди лева за пълното възстановяване на компрометирания участък. Като причина за пропадането при 4-ти километър на пътя Русе – Велико Търново са посочени интензивните валежи през ноември и декември миналата година. Свличането обхваща дясната лента за движение и част от лявата  в продължение на около 60 метра. Мястото веднага бе обезопасено с необходимата пътна сигнализация.

За възстановяване на участъка е необходимо да се извърши отстраняване на всички асфалтови пластове, стабилизиране на земната основа, изграждане на насип и полагане на нова асфалтова настилка. През ноември тази година пътноподдържащата фирма в област Русе е внесла технологичен проект за извършване на строително-монтажни работи на засегнатия участък. С допълнително задание по договора за текущ ремонт и поддържане са осигурени необходимите средства за извършване на цялостно възстановяване на деформирания участък, в съответствие с технологичния проект.

От Агенция "Пътна инфраструктура" увериха, че имат готовност да започнат ремонта още този месец в зависимост от метеорологичните условия. Най-вероятно цялостното възстановяване на участъка ще приключи през следващата година. 

Повече от 24 часа чакат шофьорите на тежкотоварни камиони, за да минат през граничния контролно-пропускателен  пункт Дунав мост край Русе. Причината е, че заплащането на пътни и винетни такси за товарните превозни средства става само чрез ПОС терминал. Българските шофьори обясниха, че не смеят да мигнат, защото иначе ги пререждат техни нахални колеги от Турция. 

Част от шофьорите пък изобщо нямали дебитни или кредитни карти и търсели съдействие от свои колеги, а това забавя преминаването през моста.

Допълнително преминаването през границата се забавя и заради ремонта от румънска страна. От митницата пък предупреждават шофьорите, че ако нямат банкова карта, е по-добре да изчакат на паркинг, докато си набавят или да потърсят обходен маршрут. За две денонощия през граничния пункт на "вход" и "изход" са били обработени близо 3000 камиона.

На умишлено изключване на електронната система за таксуване в градския транспорт на Русе се натъкнали от общината. Некоректното поведение било от страна на служители във фирмите – превозвачи. Те не издавали електронни билети под предлог, че системата не работела. От общината извършили проверка след сигнали от граждани.

Към фирмите няма да има прошка ако умишлено повреждат тениката или я спират, предупредиха от общината. 

От общината са категорични, че ако опитите за манипулация на устройствата не спрат, може да се стигне и до нова поръчка за градския транспорт. 

Приключва реконструкцията на кръговото движение до сградата на полицията в Русе. Още следващата седмица приемателна комисия с представители на контролните органи ще извърши обследване на строителните дейности по проекта.

Припомняме, че това е най-големият договор по "Интегрираната система за градски транспорт на Русе" на стойност близо 9 милиона лева. По проекта беше доизграден и пешеходният подлез под кръговото кръстовище със 6 изхода, пет от които с асансьори за хора с увреждания и майки с колички. По този начин се оптимизира организацията на движение по булевардите "Цар Освободител", "Скобелев" и "Липник". Улеснява се достъпът на пътниците до спирките на градския транспорт.

Кръговото кръстовище е най-натовареното в Русе. През него минават 8 от общо 9-те линии на тролейбусния транспорт и 9 от 17-те автобусни линии. Те превозват74% от всички пътници на ОГТ.

Надценява се ръстът на икономиката за следващата година. За това предупредиха в Русе представители на индустриалния капитал. Според тях има много фактори, които водят до ограничаване на икономическата активност. 

По-малко административно вмешателство от страна на държавата на пазара на труда, искат още индустриалците в България. Според тях там където трябва да се намесва, държавата не го прави. Това води до затормозяване на бизнеса, смятат експертите. Именно заради бездействието на държавата, все повече се засилва тенденцията с липсата на квалифицирана работна ръка. Проблемът е в несъответствие между търсене и предлагане. 

Според икономисти, заложеният в бюджета за следващата година ръст на брутния вътрешен продукт от 2,2 на сто е надценен. Факторите са няколко, като се започне от цената на тока за бизнеса.

Друг фактор, който негативно влияе върху бизнес средата, а оттам и върху икономическия растеж са санкциите на европейския съюз срещу Русия. 

Безкасовото плащане на пътните такси на русенския Дунав мост предизвика хаос втори ден. Стотици тирове се струпаха по цялата дължина на булевард "България" от Гредовия мост до граничния пункт.

От вчера тежкотоварните камиони са длъжни да използват само кредитни и дебитни карти, за да плащат пътните такси. Въпреки, че това трябваше да доведе до по-бързо обработване на товарните превози, се получи обратното – забавяне и образуване на километрични опашки. Оказа се, че главният проблем не е в липсата на банкови карти, а това че те не отговарят на българските изисквания.

Други шофьори, пък, главно чужденци, досега са плащали в брой и не са наясно, че от вчера трябва да имат банкова карта за разплащане. В такива случаи българските шофьори им помагат като плащат с картите си таксата и вземат пари в брой. Това обаче води до драстично забавяне на обработването на товарните превози и струпването на стотици камиони по международното шосе. Според шофьорите, трябва да има алтернатива в плащанията както е в съседна Румъния – да могат да избират да плащат с карта или в брой.

От митницата съобщиха, че за 30 часа през пос терминала на Дунав мост са минали над 1500 тежкотоварни камиона. За да се ускори процеса по преминаване на товарните автомобили, от тази сутрин е отворено допълнително трасе, така че в момента обработката се извършва на 3 гишета. 

Увеличаването на тока за бизнеса с 20% през тази година, започва да се отразява пагубно на редица енергоемки предприяти в Русе. В една шивашка фабрика например вече са съкратили 14 работници, тъй като разходите за електричество са нарастнали с 50 хиляди лева. Според изпълнителния директор на завода, може да се наложи и намаляване на заплатите.

Заради непосилните разходи за ток, от предприятието ще бъдат съкратени още 6 работници.

Бизнесът настоява минималната заплата да се договаря между работодател и синдикати, а не както е сега да се определя по административен път. Това каза в Русе председателят на Асоциацията на индустриалния капитал Васил Велев. Според него, с увеличаването от следващата година на минималното месечно възнаграждение на 420 лева, се пречи на нискоквалифицираните кадри, да започнат работа и да имат някакви доходи, тъй като  няма кой да ги наеме за толкова пари. 

Според анализа на асоциацията на индустриалния капитал, заради вдигането на заплатите и осигурителните прагове, много предприятия ще започнат да  работят на минимална печалба.