Ръководството на Русенския университет посрещна своя отбор след успешното представяне на екомаратона в Лондон. В категорията за електромобили, болидът на висшето училище успя да завоюва престижното 11-то място от 52-ма участници. 

Ръководителят на отбора доц. Симеон Илиев обясни, че най-голямото предизивкателство тази година е било наличието на наклон, който провалил немалко състезатели. Тайната на успеха на Русенския автомобил е контролерът, разработен специално за пистата в Лондон.

Пилотът на болида Илияна Минковска разказа от първо лице за трудностите по пистата.

За следващата година от отбора ще залагат на нови материали с цел намаляване на теглото на автомобила и постигане на още по-добри резултати.  

Два тира се блъснаха тази сутрин на булевард "България" малко след Дунав мост в посока София. По информация от полицията, инцидентът е станал около 04:00 часа.

Катастрофата е била предизвикана при неправилна маневра от шофьора на един от камионите. От външната лента, той предприел ляв завой на една от отбивките, най-вероятно за да се нареди на опашката от тирове за преминаване през пропускателния пункт. В същото време покрай него в лявата лента минавал друг тежкотоварен автомобил. Въпреки опитите на водача да избегне сблъсъка, последвал страничен удар, при който вратата на Сканията от страната на шофьора се огънала, а двата тира се заклинили един в друг и препречили напълно движението по булеварда в посока София. 

При удара е пострадал водачът на Сканията, който е откаран в болница със спукано ребро.

Заради инцидента, трафикът по булеварда бе пренасочен в локалното платно. Механици се опитваха да приведат в движение Сканията, за да може да бъде изтеглен поне единия камион и да се освободи частично платното. 

По-късно през деня движението по международното шосе бе възстановено. 

Повишена заболеваемост на дихателната система сред децата в Мартен, отчита Регионалната здравна инспекция  в Русе през миналата година. Това стана ясно на среща между институции, граждани и бизнес, на която бяха обсъдени екологичните проблеми в района на бившето КТМ.

От данните става ясно, че заболяванията на дихателната система на децата в  Мартен съставляват близо 55 на сто от всички регистрирани. 

От РЗИ коментираха, че на този етап не могат да са категорични каква точно е причината за тези данни, тъй като заболеваемостта е сложна съвкупност от множество фактори. Преди това от екоинспекцията трябва да установят с точност какви са замърсителите в района на Мартен, техните количества и източници, за да може да се изготви точен анализ.

На срещата бе обсъдено предложението да бъде възстановена противопожарната команда, която е действала на територията на Мартен и КТМ. 

Не само подлезът на кръговото кръстовище в Русе се пълни с вода. Оказа се, че това се случва и с новоизграденото по проект съоръжение пред сградата на училище "Алеко Константинов" на булевард "България".

Хората се възмущават, че след всеки по-силен дъжд, подлезът потъва във вода, която бавно се отича в канализацията. Преди няколко дни там е имало близо един метър вода, следите от която продължават да се виждат по стените. След това остава калта, миризмата на тиня и неработещи асансьори. Но пък има осветление. 

Според русенци проблемът е в ремонта, тъй като преди това подлезът не се е пълнел чак толкова много с вода.

За следващия проливен дъжд, русенци, които използват подлеза трябва да са подготвени -  или да си купят гумена лодка или на собсвтен риск да пресичат международното шосе. 

Поредна тежка катастрофа стана днес на пътя Русе - Бяла. Около 11:00 часа преди разклона за село Тръстеник един в друг се блъснаха 2 тира и 3 леки автомобила. Като по чудо верижната катастрофа се размина само с материални щети.

Пътно-транспортното произшествие е станало на участък след баир, където изпреварването е забранено. По първоначална информация, тир с турска регистрация, който превозвал извънгабаритен товар, попаднал в задръстване и намалил скоростта си. Непосредствено зад него се движили два румънски автомобила – „Ситроен“ и „Опел“. Най-вероятно заради неспазване на дистанция и несъобразена скорост, шофьорите не са успели да намалят навреме и да избегнат сблъсъка. Така в камиона се ударила френската кола, а немската се забила в нея.

Зад тях пък се движел ТИР с българска регистрация. Той на свой ред блъснал „Опел“-а отзад, като по този начин двата леки автомобила останали затиснати като в сандвич между камионите. Трети румънски автомобил сложил капак на верижната катастрофа.

По чудо при инцидента няма пострадали хора. В единия автомобил е пътувало малко дете, което се разминало със силна уплаха.

Причините и обстоятелствата довели да инцидента се изясняват.

Заради катастрофата движението в участъка бе затруднено, като и в двете посоки автомобилите минаваха в свободната лента.  

Калта все повече започва да се превръща във визитна картичка на кръговото кръстовище в Русе. Освен от постоянния ремонт на плочите, русенци и гостите на града са неприятно изненадани от образуването на дебел слой кал около и вътре в някои от подлезите.

Най-кално е в съоръжението, което излиза пред сградата на полицията. На хората им се налага буквално да газят в калта, която сега е позасъхнала след вчерашния дъжд. Според русенци подлезът е започнал да заприличва на канал, не само за това че при по-силен дъжд се превръщал в басейн, но и заради миризмата. 

Хората смятат, че съоръжението е сбъркано още при проектирането, тъй като е допуснато дъждовната вода да се събира на това място.

Някои русенци считат, че единствения вариант е подлезът да се направи наново. А може би друг е развитието на наличната инфраструктура за целите на балнеолечебния туризъм в града.

Служители на Митница - Русе предотвратиха опит за нелегален внос на над половин тон руска водка и медикаменти с наркотик. Пратката е засечена от инспектори от отдел „Борба с наркотрафика" при проверка на автобус с руска регистрация, пътуващ от за Гърция.

Превозното е било селектирано за щателна митническа проверка. В хода на инспекцията служителите открили, че в задната част на автобуса са демонтирани седалките и в обособеното пространство са натрупани кашони с нелегална стока.

Общо 727 бутилки алкохол без български акцизен бандерол са извадили инспекторите от автобуса. 120 от тях са по половин литър, облепени с руски акцизен бандерол. Останалите 607 бутилки са с вместимост 700 милилитра с украински акцизен бандерол. Освен тях в автобуса са намерени 10 кашона с водка в плик от алуминиево фолио. Всеки от тях е със съдържание 10 литра концентриран алкохол, но без надпис и без какъвто и да е бандерол. Общото количество открити и задържани нелегални алкохолни напитки е 585 литра.

По случая е образувано досъдебно производство срещу единия от шофьорите на автобуса, който е признал, че водката е негова.

Освен алкохола, в непридружаван багаж, оформен като колет в кашон, митническите служители открили 132 флакона лекарствени препарати с различна концентрация на наркотичното активно вещество фенобарбитал. И двамата шофьори отрекли да знаят какво съдържа кашона с медикаментите. Според тях, той им бил даден като колет с хранителни продукти.

За пренасяне на наркотични вещества също е образувано дознание, което към момента се води срещу неизвестен извършител.

След репортаж на КИС 13 оправиха надигнатите плочи на тротоара срещу Регионалната библиотека в Русе.

По думите на работниците от фирмата-изпълнител на реконструкцията на площад "Батенберг", причината за появилия се дефект е образуване на конденз в шахтата за подземна инфраструктура вследствие на овлажняване. Възможно е дъждовна вода да се процежда и от градинката и да прониква в съоръжението, смятат майсторите.

Въпреки поставените по време на реконструкцията преди една година две дилатационни фуги, които да поемат разширението на плочите през лятото, те се оказали недостатъчни, заради овлажняването в шахтата.

Затова днес работниците поставиха допълнителна фуга и намалиха размера на плочите, за да има разстояние между тях. Според майсторите това е единствената подобна шахта на площада, в която се образува конденз. З

асега не се забелязват други места с надигнати плочи. Ако се появят, ние ще ви информираме своевременно.

Остава да видим дали проблемът в участъка е решен цялостно или е бил извършен само козметичен ремонт. 

Започнаха редовните кандидатстудентски изпити в Русенския университет. Първите бяха по рисуване, биология и химия.

Вече има и две отлични оценки на приети в специалност медицинска сестра, която е една от най-желаните, заради бързата реализация на трудовия пазар след завършване.  

Утре е изпитът по история на България и по общотехническа подготовка, а в петък  – по български език. От няколко години изпитите са под формата на тест с обща и специална част. Въпреки че Русенският университет приема оценката от държавните зрелостни изпити за вход, над 400 кандидат-студенти са се записали да се явят и на изпит. 

Първото класиране ще бъде обявено 11 юли и приетите студенти ще имат една седмица, за да се запишат в Русенския университет. Второто класиране и последващо записване ще бъдат от 18 до 22 юли.  

Междувременно над 1400 русенски студенти ще могат да се включат в програмата за студентски практики през тази и следващата година. В последните 2 години повече от 2800 студенти на Русенския университет са преминали практическо обучение в различни институции и фирми.

По време на кандидатстудентската кампания в Русенския университет се провеждат защити на дипломни работи на завършващи студенти. Краят на една образователна степен, понякога е начало на друга. Питахме група млади преподаватели от катедра Транспорт на Русенския университет защо предпочитат научната работа вместо да получават доходи от практическото приложение на знанията си.

Д-р Димитър Грозев е от хората, които след завършване на университетското си образование започва работа. Няколко години в различни фирми, натрупан опит и достатъчно наблюдения, му дават идеи как да се подобри таксиметровият транспорт в Русе. Това е и темата на дисертацията му.

Днес, вече като преподавател, Димитър Грозев продължава да търси начин за оптимизиране на транспорта в града и поддържа контактите си с фирмите. След дни Павел Стоянов пък ще защитава докторската си дисертация, в която търси начин и дава предложения как да се подобри работата на обществения транспорт в Русе.

Докато учи магистратура Павел Стоянов започва работа във фирма за обществен превоз  и вижда на практика, че има различни звена в компанията, чиято работа може да бъде подобрена. Дава си сметка, че за да се реализират тези промени и да се подобри транспортната услуга, трябва да натрупа още теоретични знания. Така съвсем естествено стига до докторантурата.

Настоящият ръководител на катедра Транспорт в Русенския университет – доц. Асен Асенов също е преминал дългия път от студентската скамейка към докторантурата. След като завършва университета започва работа като инженер.  Стечение на обстоятелствата го връщат отново във висшето училище, този път като докторант. Защитава дисертацията си и няколко години по-късно става хабилитиран преподавател. Днес той е ръководител на докторанти. 

За всеки научен ръководител е вълнуващо да види израстването на своите докторанти – да проследи изследователската работа, да преживее емоцията от писането на дисертацията и вълнението при защитата, казва ректорът на Русенския университет проф. Велизара Пенчева. Като ръководител на 7 докторанти тя помни всеки от тях от студентската скамейка. 

В докторска степен могат да се обучават само хора, завършили магистърски курс. Третата фаза на висше образование продължава 3 или 4 години, като докторантът може да избере редовна, задочна или свободна форма на обучение. Всеки от докторантите работи с научен ръководител и в периода на обучението си прави задълбочено изследване върху определен проблем. След успешна защита получава образователна и научна степен „доктор“.