„Държавата ще се намеси по-сериозно в решаването на водния проблем на Омуртаг с всички законови норми, ако набелязаните краткосрочни мерки не дадат резултат. Имаме дългогодишен проблем със законосъобразността на изграждането и качеството на довеждащия водопровод от яз. „Ястребино“. Благодарение на колегите от ВиК - Търговище, този водопровод е саниран в частите, в които е дефектирал, изпитан е и в момента има разумна увереност, че до гр. Омуртаг може да се подава вода от порядъка на 15 до максимум 30 л/секунда“.

Това заяви в Търговище днес министърът на регионалното развитие и благоустройството Андрей Цеков, след като свика на място работна среща, на която бе обсъден нерешеният през последните 35 г. проблем с целогодишния режим на водата за Омуртаг.

На нея бяха набелязани стъпки от всички ангажирани с казуса институции, за да получат жителите на града достъп до постояннотечаща вода за питейно-битови нужди.

В срещата участваха експерти от МРРБ, "Български ВиК холдинг" ЕАД, областният управител на Област Търговище Гергана Цонева, кметът на Омуртаг Ешреф Ешрефов, представители на водоснабдителното дружество ВиК ООД – Търговище и на гражданските сдружения "Вода за Омуртаг" и "Искам вода за Омуртаг".

„За да стигне тази вода до гражданите, община Омуртаг трябва да ремонтира помпените станции. Имаме уверението от страна на кмета, че от гледна точка на осигуряването на електрозахранване, към 10 август всичко ще е готово. Имам готовност веднага след това да насроча приемателни комисии, така че да бъде прието електрозахранването“, каза още регионалният министър.

Андрей Цеков допълни, че екип експерти от МРРБ ще остане в града в следващите дни за оглед на място, съвместно с представители на ВиК оператора и на община Омуртаг. Целта е да идентифицират всички мерки, които трябва да бъдат взети, така че технически към края на месец август да е възможно тези 15 - 30 л да влязат във водопроводната мрежа. Предстои провеждането и на втора среща.

Управителят на ВиК - Търговище инж. Явор Миланов посочи, че е реалистично водоподаването в Омуртаг да бъде възстановено до 10 август. В момента в града се подава питейна вода от 16:30 часа за 4 часа на денонощие. При постъпване на количество от 15-30 л/сек от яз. "Ястребино" жителите на Омуртаг ще имат вода през деня, а ще се спира през нощта. Очаква се това да се случи след провеждане на всички мероприятия по тестване на първи подем, втори подем и висока зона.

Според министър Цеков за решаването на проблема със законността на построените съоръжения и въвеждането им в експлоатация ще е необходимо обявяването на търпимост, което ще стане след промени в Закона за устройство на територията и ще засяга и други обекти като магистрални участъци и язовири. Планира се проектът на Закон за изменение и допълнение на ЗУТ да бъде предложен на народните представители за обсъждане през септември.

Министърът напомни, че МРРБ има сключено споразумение с община Омуртаг за подмяна на вътрешна водопроводна мрежа на стойност 2,6 млн. лв. без ДДС. 50% от сумата е преведена и със средствата се ремонтират водопроводи в ниската зона на града. Цеков увери, че общината може да кандидатства за останалата част от финансирането след като приключи първия етап от предвидената работа.

По време на работното си посещение днес министър Цеков се запозна на място и със състоянието на пречиствателна станция за питейни води "Ястребино" от едноименния язовир. Съоръжението подава 114 л/сек пречистена вода с добри качества за жителите на град Антоново и още 11 селища в региона. Тя ще пречиства водата и за жителите на Омуртаг след като водопроводът от язовира бъде пуснат в експлоатация.

В отговор на въпрос от медии регионалният министър посочи, че безводието, особено за Северна България, е много сериозно през летния сезон. Като причина за него той определи хроничния недостиг на инвестиции във ВиК отрасъла. И допълни, че темата не може да бъде решена без преосмисляне на националната политика в областта на ВиК и без привличането, включително, и на частни инвестиции.

В момента засегнати от режим на водоподаването са общо 78 000 жители в 41 общини в страната.

По-рано днес министър Цеков проведе работна среща с областния управител на Търговище Гергана Цонева и кмета на Община Търговище д-р Дарин Димитров. На нея присъстваха и народният представител Настимир Ананиев, управителят на ВиК – Търговище инж. Явор Миланов, експерти от администрациите и др. Бяха обсъдени широк кръг въпроси, свързани с проблемите на региона. Министър Цеков увери представителите на местната власт, че МРРБ ще продължи да финансира проекти на общините.

"Този фонд ще бъде ежегоден, като планираме бюджет около 500 млн. лв. Със средства от него ще се финансират проекти за общинско развитие, а не само за ремонт на пътища и водопроводи, както досега", посочи той.

По този начин местните администрации ще могат да кандидатстват с проекти за подобряване на градската среда, читалища, културни обекти, паркове и т.н.

Предвижда се през месец октомври т.г. да бъде обявена конкурсна процедура за набиране на проекти от общините, като след ревизия на изпълнението на бюджета на министерството ще е ясна и сумата, която може да се отпусне.

"Ще заложим ясни критерии, за да може всяка община да получи финансиране", увери Цеков.

„През месец септември се очаква да приключи оценката на проектите за енергийна ефективност на жилищните блокове, подадени по първия етап на процедурата с финансиране от Плана за възстановяване и устойчивост“, информира министър Цеков в отговор на въпрос на местните власти.

Той припомни, че подадените проекти от общините са много повече от предвиденото финансиране.

„Програмата за саниране ще стартира, но с наличния ресурс няма да покрием всички нужди в страната. Политиките на ЕС изискват намаляване на потреблението на енергия като част от плана за декарбонизация, но подходът предвижда финансирането да продължи чрез финансови инструменти, а не грантово. Работим с министерствата на енергетиката и на околната среда и водите, за са структурираме механизъм, който да продължи инвестициите в енергийна ефективност чрез съчетаване на публични средства и финансов инструменти от различни източници. Вторият етап на процедурата, който изисква и 20% самоучастие на собствениците, ще покаже има ли интерес към подобна мярка“, коментира регионалният министър.

Министър Цеков се срещна и с родители на загинали при катастрофа, с които обсъдиха мерките за обезопасяване на участъка Омуртаг – Търговище от главния път София – Варна в района на "Момина вода".

Пред тях като пример министърът посочи поставените разделителни колчета в Кресненското дефиле и допълни, че в случая мярката може да бъде приложена веднага. В кратък срок ще бъде проведен съвместен оглед на трасето от екипи на Министерството на вътрешните работи и на Агенция "Пътна инфраструктура", които ще набележат места за поставянето им. Това ще бъде направено в рамките на около месец. Министър Цеков се ангажира да обсъди с министъра на вътрешните работи Калин Стоянов поставяне на камера за скорост на движението в участъка. Той възложи на екип на АПИ, заедно с проектант, още през следващата седмица да провери възможността за обособяване на забавителни и ускорителни ленти от двете страни на пътя за влизане във вилната зона в района или за изграждане на пътен възел.

„Магистрала "Хемус" ще я има. Тя започна да се строи в разрез с всякакви норми на право и морал, чрез черната кутия на инхауса. След това в продължение на няколко години всичко потъна в застой и никой не предприе действия да бъдат разплетени казусите", каза пред медии министър Цеков.

Той допълни, че очаква до края на лятото работна група да предложи решение, като има ясна визия как може да се излезе от ситуацията.

„Пътищата в България страдат от недостиг на планиране“, каза още в отговор на журналистически въпрос регионалният министър.

Цеков допълни, че от началото до средата на годината са разходвани 244 млн. лв. за основни ремонти и изграждане на нови пътища при предвидени в бюджета над 2 млрд. лв.

Той съобщи също, че до края на годината ще бъдат обявени нови обществени поръчки за над 1,5 млрд. лв. за основни ремонти и ново строителство, след което ще бъде разработена седемгодишна стратегия за републиканската пътна мрежа.

Предлагат законодателни промени, които да позволят чуждестранните шофьори да бъдат санкционирани на момента от полицията.

Това стана ясно по време на работна среща в Русе във връзка с възможностите за засилване на контрола от органите на реда в района на Дунав мост.

По данни на Областната дирекция на МВР в Русе 4200 електронни фиша са съставени на чуждестранни шофьори през миналата година, като едва 63 от тях са платени.

Съгласно действащите закони, при нарушение се съставя на акт в присъствието на свидетели, а за гражданите с постоянен адрес извън България - трябва да бъде преведен на разбираем за тях език. До изпълнение на наказанието се стига едва след изтичането на съответните срокове за обжалване, а при обжалване - след влизане в сила на решението на съда.

За граничен град като Русе това е голям проблем. ТИР-овете спират където искат и създават затруднения на гражданите. Затова е необходимо законодателство, което да позволи на полицаите на момента да налагат наказания, заяви кметът на Русе Пенчо Милков.

Депутатите от русенския избирателен район са готови да съдействат, за да се случат законодателните промени, и дори да се включат в съвместна работна група.

Междувременно стана ясно, че първата копка за изграждането на магистралата Русе – Велико Търново в участъка до Бяла и обхода на града трябва да започне до октомври.

Стойността на строителните дейности за първите два лота е над 1,8 милиарда лева с ДДС.

Вижте повече по тези теми във видеото.

Служебното правителство обяви бъдещата автомагистрала между Русе и Велико Търново за национален обект.

Това обяви служебният министър на регионалното развитие Иван Шишков, след днешното заседание на Министерския съвет.

С решението трябва да ликвидираме 10-годишния хаос, който целеше в проектирането на пътищата и да въдворим наистина някакъв, веднъж правов, втори път планов ред в цялото изграждане, каза още Шишков.

По думите на регионалния министър е безсмислено да се говори за това колко важна е автомагистралата, като се има предвид всички пътнотранспортни произшествия и смъртни случаи.

Той информира, че през последните 7 месеца по време на управлението на редовното правителство, в определени министерства умишлено планът не е бил съгласуван. Това вече е преодоляно и техническото проектиране ще стартира с изключително сериозни темпове, увери още Шишков.

Служебният министър посочи още, че тази магистрала е част от най-важния транспортен коридор, който е със значение не само за България, а за цяла Европа – "Север - Юг".

"Амбицията е, че няма да спрем дотук с планирането. Максимално бързо ще възложим проектиране на целия коридор до ГКПП "Маказа", каза още Шишков. 

По отношение на проекта "Русе – Бяла" той обясни, че има подробен устройствен план и идеен проект, както и че другата седмица се очаква да бъде пусната заповед за Върховен експертен съвет към МРРБ.

Строителството по големите инфраструктурни обекти е възстановено.

Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на инспекция на строителството на третия участък на автомагистрала "Хемус", в района на пътния възел на пътя Плевен - Ловеч.

По думите му, през последните няколко дни е направено плащане за големите инфраструктурни обекти, което ги е извадило от икономическата кома.

След проверката министърът съобщи две добри новини – едната, че участъкът от АМ "Хемус" между търговищкото село Буховци и Белокопитово ще бъде пуснат за движение до края на месеца или началото на октомври. И другата – от днес за движение вече е пуснат тунел "Ечемишка", който беше в дълъг ремонт.

Вижте повече във видеото. 

Отворени са офертите на кандидатите в обществената поръчка за определяне на изпълнители на строителния надзор при изграждането на първите 75,6 км от автомагистралата между Русе и Велико Търново.

Тръжната процедура е в две обособени позиции. В първата е осъществяването на надзор при строителството на участъка от Русе до Бяла, а във втората - на обходния път на град Бяла.

Прогнозната стойност на поръчката е 24 568 500 лв. без ДДС.

В обособена позиция 1 са отворени 11 оферти. Те са на:

• ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД с участници: ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД, СТРОЛ-1000 АД, ЕН АР КОНСУЛТ ЕООД и ДеНиДи ЕООД;
• ПЛАН ИНВЕСТ ПЛОВДИВ ЕООД / ПЛАН ИНВЕСТ РБ ДЗЗД/;
• ДЗЗД „КОНСУЛТАНТИ РУСЕ-ВЕЛИКО ТЪРНОВО 22", в което са: ПИ ЕС КОНСУЛТ ООД, ДИ ВИ БИ КОНСУЛТ ООД и ПРОЕС КОНСУЛТОРЕС АД;
• ДЗЗД „РУТЕКС-ПИИ РУСЕ-БЯЛА", в което са: РУТЕКС ООД и ПЪТИНВЕСТ-ИНЖЕНЕРИНГ АД;
• ДЗЗД „ТК-Група-Свеко", в което са: ТРАНСКОНСУЛТ-БГ ООД, СВЕКО ЕНЕРГОПРОЕКТ АД и ТРАНСКОНСУЛТ - ГРУПА ЕАД;
• ДЗЗД БГ КОНСУЛТ с участници: БИЛД СТРОЙ КОНСУЛТ ЕООД и ГАРНЕТС БГ ООД;
• ДЗЗД „КОНСУЛТАНТИ РУСЕ – ВЕЛИКО ТЪРНОВО 2022", в което са: ГРАНАТ - 7 ЕООД, ДИДЖИТАЛСЪРВИС ЕООД, ТОП НАДЗОР КОНСУЛТ ЕООД и INFRAM a.s.;
• ОБЕДИНЕНИЕ „РУСЕ - БЯЛА 22", в което са: ПЪТКОНСУЛТ 2000 ЕООД, КОНТПАС ООД, ИРД ИНЖЕНЕРИНГ С.р.л.;
• ОБЕДИНЕНИЕ „ИНТБЕР-АЙСИ" с участници: ИПСИЛОН КОНСУЛТ ЕООД, ИНТБЕР – АВСТРИЯ, ТЕСТ КОНСУЛТИНГ ООД и АЙ СИ КОНСУЛЕНТЕН ЦИВИЛТЕХНИКЕР ГесмбХ;
• ДЗЗД „ВЕЛИКИ КОНСУЛТ", в което са: ТРИ - ЕС ЕООД, „АКРУТА И ТАПИА ИНХЕНИЕРОС" АД и „ИНКО ЕСТУДИО ТЕКНИКО" ЕООД;
• „Надзор Консулт АПИ" ДЗЗД, в което е ГЕОЕКСПЕРТ БЪЛГАРИЯ ЕООД.
  
  В обособена позиция 1 е участъкът от Русе до Бяла, с дължина 40,24 км. Тази отсечка ще започва на 3 км източно от Дунав мост при гр. Русе при пътен възел с път ІІ-21 Русе - Силистра и ще завършва непосредствено след пътния възел с път І-5 при 40-ти км по автомагистралното трасе. Прогнозната стойност на поръчката за строителен надзор при изграждането на отсечката е 13 409 775 лв. без ДДС.
  
  В обособена позиция 2 са отворени офертите на:

• ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД с участници: ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД, СТРОЛ-1000 АД, ЕН АР КОНСУЛТ ЕООД и ДеНиДи ЕООД;
• ПЛАН ИНВЕСТ ПЛОВДИВ ЕООД /ПЛАН ИНВЕСТ РБ ДЗЗД/;
• ДЗЗД „АМ РУСЕ-ВЕЛИКО ТЪРНОВО VII.2022", в което са: ПЪТИНВЕСТ-ИНЖЕНЕРИНГ АД, ПЪТПРОЕКТ ЕООД и КОНСУЛТ ИНЖЕНЕРИНГС ЕООД;
• ДЗЗД „КОНСУЛТАНТИ РУСЕ-ВЕЛИКО ТЪРНОВО 22", в което са: ПИ ЕС КОНСУЛТ ООД, ДИ ВИ БИ КОНСУЛТ ООД и ПРОЕС КОНСУЛТОРЕС АД;
• ДЗЗД „E-Консулт", в което са: РУТЕКС ООД и ТРАНСКОНСУЛТ-БГ ООД;
• ДЗЗД БГ КОНСУЛТ с участници: БИЛД СТРОЙ КОНСУЛТ ЕООД и ГАРНЕТС БГ ООД;
• ДЗЗД „КОНСУЛТАНТИ РУСЕ – ВЕЛИКО ТЪРНОВО 2022", в което са: ГРАНАТ - 7 ЕООД, ДИДЖИТАЛСЪРВИС ЕООД, ТОП НАДЗОР КОНСУЛТ ЕООД и INFRAM a.s.;
• ОБЕДИНЕНИЕ „РУСЕ - БЯЛА 22" с участници ПЪТКОНСУЛТ 2000 ЕООД, КОНТПАС ООД и ИРД ИНЖЕНЕРИНГ С.р.л.;
• ОБЕДИНЕНИЕ „ИНТБЕР-АЙСИ", в което са: ИПСИЛОН КОНСУЛТ ЕООД, ИНТБЕР – АВСТРИЯ, ТЕСТ КОНСУЛТИНГ ООД и АЙ СИ КОНСУЛЕНТЕН ЦИВИЛТЕХНИКЕР ГесмбХ;
• ДЗЗД „ВЕЛИКИ КОНСУЛТ" с участници: ТРИ - ЕС ЕООД, „АКРУТА И ТАПИА ИНХЕНИЕРОС" АД и „ИНКО ЕСТУДИО ТЕКНИКО" ЕООД;
• „Надзор Консулт АПИ" ДЗЗД, в което е ГЕОЕКСПЕРТ БЪЛГАРИЯ ЕООД.
  
  В обособената позиция 2 е обходът на гр. Бяла, с дължина 35,4 км. Той ще започва при 40-ти км, непосредствено след пътния възел с път І-5 при км 40+071 по автомагистралното трасе, и ще завършва при 76-ти км след пътния възел с път I-3 Гара Бяла - Плевен. Прогнозната стойност на поръчката за упражняване на строителен надзор (от км 40+640 до км 76+040) е 11 158 725 лв. без ДДС.
  
  Проектното трасе на автомагистралата е общо 132,84 км и е разделено на три участъка: Русе - Бяла, обход на град Бяла и Бяла - Велико Търново. АПИ е предложила на Управляващия орган на ОПТТИ проектът за изграждане на АМ „Русе - Велико Търново" да бъде включен за финансиране от бъдещата програма „Транспортна свързаност" 2021-2027 г.
  
  Предвижда се автомагистралата да започва на 3 км източно от Дунав мост при гр. Русе, при пътния възел с път II-21 Русе - Силистра, и да достига до град Дебелец, където трафикът ще се разделя в посока Прохода на Републиката и прохода Шипка. Обществената поръчка се обявява въз основа на изработен и одобрен идеен проект, според който проектният габарит на автомагистралното трасе е Г27, с две активни и една аварийна лента за движение в посока, средна разделителна ивица и банкети. Предвидени са необходимите пътни възли и връзки, за да може хората от отделните населени места да имат бърз и удобен достъп до трасето на аутобана. На цялото трасе от 132,84 км се предвижда изграждането на редица големи съоръжения - 22 моста и виадукта, с обща дължина близо 15 км и 3 тунела по лявото платно и 2 по дясното в участъка Бяла - Велико Търново. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се осъществява чрез 18 пътни възела. Достъпът до земеделските земи ще е чрез 12 селскостопански надлеза и 9 селскостопански подлеза. Ще се изградят и 8 площадки за отдих, разположени двустранно на трасето. След изработване на техническите проекти за трите участъка ще бъде прецизирано местоположението, броя, вида и дължината на големите съоръжения.
  
  Строителните работи ще започнат от участъците с най-интензивно движение, каквото е трасето Русе - Бяла. В момента първокласният път е един от най-натоварените и с висока концентрация на тежки пътни инциденти. С изграждането на магистралата броят на катастрофите по направлението ще намалее, тъй като движението ще бъде разделено в две отделни пътни платна, а транзитният трафик ще бъде изведен от населените места. АМ „Русе - Велико Търново" ще бъде основната връзка, свързваща моста над река Дунав при Русе с гр. Велико Търново, с път I-4 Коритна – Севлиево – Велико Търново – п. в „Белокопитово" на АМ „Хемус", с път I-3 Гара Бяла – Плевен - Коритна – Ботевград и бъдещия участък от АМ „Хемус" край Велико Търново.