България и Румъния изградиха аварийно-спасителни центрове по река Дунав.

Това стана по европейски проект за повишаване на транспортната безопасност в общия участък, чрез подобряване реакцията при бедствени ситуации.

Аварийно-спасителните центрове ще подпомагат морските администрации в България и Румъния, осигурявайки необходимите информационни ресурси, техническа готовност и оборудване.

Разработен е и План за действие за провеждане на съвместни операции по търсене и спасяване в общия българо-румънски участък на река Дунав. Тази възможност не е била използвана при инцидента със самозапалилите се въглища на баржа край Русе.

Проектът е на стойност близо 5 700 000 евро.

Вижте повече във видеото.

Десетки кораби са заседнали край Свищов заради ниски нива на Дунава в този участък.

Причината е продължителното засушаване, заяви изпълнителният директор на Агенцията за проучване и поддържане на река Дунав в Русе кап. Павлин Цонев. Прогнозата е нивото да продължи да пада през следващите два дни.

Ниските водни стоежи се наблюдавали от началото на месеца в целия Българо-румънски участък на реката. Това оказва влияние върху дълбочините най-вече на критичните места като остров Белене. В момента двата кораба на Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" работят по навигационната обстановка, за да се ограничи фарватера.

Прогнозата е нивото да продължи да пада през следващите два дни, каза още павлин цонев. Не се очаква обаче трайно подобряванре на ситуацията в критичните участъци по река Дунав.

Около 80 отделни формуляра трябвало да се попълват от операторите по Дунава в цялото протежение на реката.

Това създавало пречки за корабоплаването, алармираха от Българо-румънската търговско-промишлена палата /БРТПП/ в Русе. Решението на проблема е хармонизация на процедурите, което се очаква да стане от края на следващата година.

В консорциум с партньори от 10 дунавски държави, експерти от БРТПП се опитват да анализират някои трудности, които операторите по реката срещат всеки ден. Основните затруднения за операторите са от административен характер, свързани с излишно попълване на десетки формуляри във всяка държава в Дунавския регион, обясниха от Българо-румънската търговско-промишлена палата.

Очаква се от края на 2020 част от тези промени да влязат в сила и да започнат да се прилагат.

Европейска инициатива подобрява административните процедури и процеси, свързани с транспорта по река Дунав.

Целта е да се хармонизира документацията, която е необходима на ползвателите на реката при навлизане от едно пристанище в друго.

В българския участък на реката се създават най-вече пречки свързани с налагането на забрани за корабоплаване. На национално ниво обаче се забелязвало много добро сътрудничество за решаване на проблемите с корабоплаването.

Очаква се изготвянето на единна документация за транспорта по Дунава да стане факт до края на следващата година.